1 стр. из 1

— Владимир Анатольевич, конкретные цифры по итогам года статистика преподнесет нам несколько позже, хотя уже сейчас ясно, что нынешний год по части ввода объектов благоустройства, строительства жилья обещает быть неплохим. — Совершенно верно. Петербургские строители хорошо потрудились на объектах благоустройства, транспортного строительства. Очень много сделано по программе подготовки к юбилею города, хотя в юбилейном году сделать предстоит еще больше. Мы закончили работы на площади Искусств, продолжается благоустройство Дворцовой площади, которая, несомненно, станет самой красивой площадью нашего города. Заканчивается реконструкция Сенной площади. В сжатые сроки, всего за год, отремонтирован Троицкий мост. Построена Автовская развязка, которая наладила транспортное сообщение между Кировским и Центральным районами города с юго-западом. Теперь мы сможем также больше вывозить грузов из порта. Продолжаются работы по восстановлению движения на Кировско-Выборгской линии метро. К юбилею города метростроители обещают закончить проходку новых подземных тоннелей. Но не будем загадывать: качество проходки — прежде всего. Мы немало построили жилья, социальных объектов. Совсем недавно сдали поликлинику в Приморском районе, на озере Долгом. Да какую! — с бассейном, прекрасными, оборудованными по последнему слову медицинской техники кабинетами. Что касается жилищного строительства, то темпы его по мере совершенствования механизма ипотечного жилищного кредитования, к чему администрация города прикладывает много усилий, будут только возрастать. Так что за последнее время стабильная наша планка — 1 млн. кв. м нового жилья в год — это не предел. — Наш город готовится к юбилею. Мы не раз на страницах журнала обращались к этой теме. Тем не менее окончание года знаменует окончание определенного этапа предъюбилейных хлопот. Укладываемся в намеченные сроки? — Все, что наметили, — выполним. В этом году как никогда был велик объем дорожного строительства, ремонта дорог. Отремонтировано более 200 общей площадью 6000 кв. м. Создан ряд пешеходных улиц. Из крупных объектов дорожной инфраструктуры следует назвать ввод в эксплуатацию в нынешнем сезоне путепровода на Московском шоссе у станции Шушары. Из конкретных проектов, по которым планомерно ведется работа, назову лишь наиболее значительные. Это ремонт и реставрация исторического центра Петербурга и дворцово-парковых ансамблей в пригородах. Это строительство кольцевой автодороги и завершение комплекса сооружений по защите города от наводнений. Разумеется, каждый из этих проектов требует колоссальных финансовых вложений. Поэтому на юбилейных объектах федерального подчинения мы работаем в одной «упряжке» с федеральным бюджетом по программе, утвержденной российским Правительством. После проведенных реставрационных работ и реконструкции вторую жизнь получат Петропавловская крепость и башня Государственной Думы, Исаакиевский, Казанский и Сампсониевский соборы, Шереметьевский дворец и Летний сад... Комплексное развитие и благоустройство мы обеспечим для главных городских магистралей, набережных и площадей. Еще краше расцветет «ожерелье» Северной Пальмиры: музеи-заповедники «Ораниенбаум», «Гатчина», «Царское Село» и «Петродворец». — Одна из городских проблем — отсутствие в центре города должных парковок автомобилей, что создает известные трудности и пешеходам, и автомобилистам. Планируется ли строительство новых паркингов? — Проблема парковок для Петербурга действительно стоит довольно остро, как, впрочем, и для большинства других европейских мегаполисов. В Петербурге она усугубляется еще и наличием на городских улицах транзитного транспорта. После ввода в действие окружной автомобильной дороги решать проблему парковок будет значительно легче. Тем не менее уже сейчас в Центральном административном районе определены 33 адреса, где будут оборудованы автомобильные стоянки разных типов, в том числе и подземные, и многоярусные. Так, например, по адресу Дегтярный переулок, 7 запланировано строительство многоярусного паркинга на 300 мест. По Стратегическому плану развития города количество пешеходных зон в историческом центре будет постоянно возрастать. И со временем весь центр города станет большой пешеходной зоной. Так что проблема парковок здесь отпадет сама собой. — Какие программы развития городской среды ожидают строителей в 2003 г.? — Правительством города принят ряд программ на ближайшие 5—10 лет: это программа, как мы уже упоминали, размещения паркингов, автозаправочных станций, размещения зон малоэтажного строительства; программа строительства гостиниц и объектов туристской инфраструктуры; программа развития торговли, план размещения жилищного строительства на период до 2010 г. Реализуется программа размещения промышленных зон и развития промышленности Санкт-Петербурга. Многие предприятия перебазируются из центра города на окраины или в пригороды. Мы завершили программу строительства домов ЖСК. В настоящее время реализуется программа строительства жилья для молодых семей «Молодежи — доступное жилье». Согласно Стратегическому плану развития города, основным направлением вложения средств городского бюджета остается дорожное строительство, благоустройство дворовых, внутриквартальных территорий. Накануне юбилея города здесь предстоит сделать еще очень много. Да и после юбилейных торжеств жизнь продолжается. Так что работы петербургским строителям хватит. Кольцевая дорога и все, что с ней связано, дамба, метро, юго-западные очистные сооружения — по всем этим крупным объектам работы будут продолжены. На недавней юбилейной экспозиции Санкт-Петербурга в Лондоне мы получили подтверждение от международных финансовых центров на выделение городу крупных займов, которые пойдут прежде всего на реализацию крупных строительных проектов развития городской инфраструктуры.

Полная или частичная перепечатка материалов - только разрешения администрации!