1 стр. из 1

Рассказывает Владислав Пржевосский, руководитель проектной группы ОАО «ИНСТИТУТ ГИПРОСТРОЙМОСТ — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ». Едва ли не каждый рабочий день специалиста начинается на левобережной части огромной стройки. — По сложности и изысканности конструкции наш вантовый мост превосходит все известные в стране балочные мосты и станет, уверен, достопримечательностью Санкт-Петербурга. Отрадно видеть, что курганские партнеры понимают значимость этого объекта для города. Так, несмотря на приостановку в начале года финансирования строительства из федерального бюджета, ЗАО «Курганстальмост» продолжало работу над этим заказом, по сути, за счет своих резервов, в то время как воронежский завод замедлил изготовление мостовых конструкций. Кроме того, оба завода располагают одинаковыми чертежами, да и сами конструкции — симметричны. Но курганские, при этом, собираются на монтаже легче и быстрее, оттого что их качество — выше, оборудование и технологии — новее. Завод действительно выпускает качественную продукцию (прим. авт.: система качества предприятия ЗАО «Курганстальмост» сертифицирована Регистром Ллойда на соответствие международному стандарту ИСО 9002:1994, 2000 г.). А самое главное, — продолжает мой собеседник, — отношение людей к работе. Если здесь, на объекте, возникают проблемы, или, скажем, необходимо внести корректировки в чертежи, то курганцы реагируют тотчас, и мы оперативно решаем все вопросы. Редакция выражает признательность ОАО «Институт Гипро-строймост — Санкт-Петербург» за помощь при подготовке публикации. Технические характеристики вантового моста: l центральный пролет — 382 м; l боковые пролеты — по 174 м; l центральные и боковые пролеты поддерживаются двумя плоскостями вант по 14 штук в каждой; l высота пролетного строения над уровнем воды — 30 м, поэтому мост — неразводной и не станет помехой судоходству; l ширина моста — 24 м, что обеспечит 4-полосное движение автотранспорта.

Полная или частичная перепечатка материалов - только разрешения администрации!